金屬材質表面涂裝工藝除適當選擇噴涂方法和噴涂油漆之外，噴前、噴后處理也是必要的步驟。為了提高附著力，功能性金屬噴涂前常需要進行噴粒處理，再加噴涂結合性層（鎳、鉬等），或者在待噴涂表面上車制螺紋或開槽，繼以噴粒處理或噴結合性涂層。噴后對噴涂層進行質量檢驗，并進行必要的封閉處理和相應的精加工。
噴涂的金屬材料應用多的金屬材料是鋅、鋁和鋁鋅合金、不銹鋼等，為了提升其表面涂裝的附著力一般的方法是先打磨，把金屬表面的銹蝕和氧化皮等打磨掉，除油、除臟污。噴涂前一定要讓金屬表面潔凈，再做前處理。這樣的工藝顯然是比較麻煩而且工程量比較大。
漆面修補作業中，如果采用了正確的操作方法，橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數都可以避免。但是由于修補漆作業的工序較多，漆面出現問題的幾率還是很高。分析出現問題的原因，通常是由于膩子層或底漆層處理不當，噴漆過程缺乏控制，工作環境差，以及油漆成分偏差等。如果在噴漆過程中發現問題，可以停止作業并立即采取適當的措施，根據出現的問題不同,也可以等噴漆過程結束后再進行處理。
噴涂出現流掛現象
(1)成因
①不正確地使用了稀釋劑。一般是使用 了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑。
②噴使用不當。例如壓縮空e氣壓力過低，或噴與噴涂表面的距離過近，或噴移動的速度過慢，均會增加流掛現象出現的可能性。應適當調整噴束
形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在2 0~ 2 5 c m,而且噴的移動速度應均勻。把握產生流掛的極限噴涂量，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊
噴涂。
③噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或-次性噴涂的漆層太厚，導致漆層干燥速度過慢。
④噴涂后續漆層時，應為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間。在將噴涂過的表面垂直放置之前，應為漆層留出足夠的靜置流平時間。
(2)修正方法:流掛現象輕微時，待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區域，然后打蠟拋光。流掛現象嚴重時，打磨有缺陷的區域后重新進行噴
漆。
從漆層表面可以看到底層有污染區的輪廓，或出現多種形狀的無光斑點。
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